Samedi 20 décembre 2008
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Assurer un bon lissage, c'est faire en sorte que le bordé va correctement plaquer sur la membrure ou dans la rablure.
La pose des lisses nous a déjà facilité la tache. A laide d'une latte de 1 mètre environ que l'on pose sur les membrures, on vérifie les equérages et le bon contact du futur bordé.
Ensuite on reprend les zones à corriger au rabot à main.
Cette opération ne présente pas de grandes difficultés car nous sommes sur une coque à bouchain!
Par Paul Bonnel
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Samedi 20 décembre 2008
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Contrairement à la tradition, nous avons fait le pari d'assurer toutes les liaisons du bateau en Inox 316 L.
L'idée est d'assurer une plus grande longévité au navire!
La société QBM Marinox basée à Merlevenez est notre fournisseur depuis longtemps.
Les couples sont assemblés par des vis bois de 6 x 50 inox
Les élongis de puit par 10 boulons inox de 8 x 150
L'axe de dérive par un boulon de 16 x 200
Les bordés par des vis bois inox de 5 x 50
Le CP Marine de pont par des vis bois de 5 x 40
Tout cela pour permettre d'eventuelles réparations en cas de rencontres intempestives avec...............des tables à huitres!
Par Paul Bonnel
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Samedi 20 décembre 2008
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10:03
Nous voici prêts à monter nos couples.
Chaque pièce est unique dans sa forme et dans son équerrage.
Un gabarit a été taillé pour chacune de ces pièces, il permet d'assurer la stricte homogénéïté de nos constructions...
Nous assemblons les membrures hautes sur les cloisons du moule.
Puis les varangues de fond.
Nous posons une lisse de bouchain ainsi qu'une lisse de tonture.
Nous montons les demi-varangues reliées aux élongis de puit de dérive
Et nous montons les couples intermédiaires en maille des cloisons que nous positionons grace aux lisses.
Le secret d'un bon montage, c'est la qualité du bois des lisses et...................l'oeil du charpentier!
Par Paul Bonnel
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Samedi 20 décembre 2008
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07:49
Tout commence en forêt !
Trouver le chêne brogneux qui fera l'affaire........
Il s'agit d'un chêne de futaie poussant en lisière de parcelle et présentant des petites excroissances sur le tronc le rendant impropre au déroulage ou au tranchage.
Pour nous charpentier de marine, c'est une aubaine car de ce bois nous allons tirer la quille du guépard.
De ce bois nous tirerons aussi les membrures et les varangues reliant ces membrures
L'étrave sera tirée d'un plateau de chêne champêtre (chêne isolé poussant dans une pature).
C'est un chêne plus gras à croissance plus rapide et donnant plus de resistance au matériau.
Le tableau sera réalisé en Sapelli, un acajou venu d'Afrique.
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Par Paul Bonnel
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Vendredi 19 décembre 2008
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18:37
Au cours des prochaines pages, vous découvrirez comment se déroule la construction du Guépard immaginé et lancé dans les années 60 par Etienne Riguidel.
Il y a 12 ans au Guip, nous n'imaginions pas que ce serait le début d'une incroyable aventure ponctuée de rencontres et de belles navigations.
En fait tout a commencé par la fabrication d'un moule
Il est composé d'un marbre sur le quel sont posées des cloisons, un support d'étrave et un support de tableau.
Le bateau est construit à l'envers pour une commodité de fabrication et le moule assure la stricte homogénéïté de la série.
Pour une facilité de construction, un couple sur deux est monté sur cloison
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Par Paul Bonnel
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